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      2023年全球新船訂單2052艘 其中現代重工新簽訂單量排名第一

      一、全球各地區新船訂單情況

      數據顯示,在2023年全球新船訂單2052艘,合計約4285萬CGT;其中中國新船訂單最高,為1216艘,其次是日本,為234艘,第三是韓國,為219艘。

      數據顯示,在2023年全球新船訂單2052艘,合計約4285萬CGT;其中中國新船訂單最高,為1216艘,其次是日本,為234艘,第三是韓國,為219艘。

      數據來源:觀研天下整理

      從占比來看,按艘數計算,2023年中國、日本、韓國新船訂單占比分別為59.26%、11.40%、10.67%;而按CGT計算,中國、日本、韓國新船訂單占比分別為59.81%、10.63%、23.52%。

      從占比來看,按艘數計算,2023年中國、日本、韓國新船訂單占比分別為59.26%、11.40%、10.67%;而按CGT計算,中國、日本、韓國新船訂單占比分別為59.81%、10.63%、23.52%。

      數據來源:觀研天下整理

      數據來源:觀研天下整理

      數據來源:觀研天下整理

      二、全球各種類新船訂單情況

      從種類來看,2023年全球散貨船新簽訂單量最多,為512艘,總計約984CGT;其次是液化氣船,新簽訂單量為176艘,總計約845CGT;第三是集裝箱船,新簽訂單量為189艘,總計約723CGT。

      從種類來看,2023年全球散貨船新簽訂單量最多,為512艘,總計約984CGT;其次是液化氣船,新簽訂單量為176艘,總計約845CGT;第三是集裝箱船,新簽訂單量為189艘,總計約723CGT。

      數據來源:觀研天下整理

      從占比來看,按艘數計算,2023年散貨船、液化氣船、集裝箱船新簽訂單占比為25.0%、8.6%、9.2%;而按 CGT計算,2023年散貨船、液化氣船、集裝箱船新簽訂單占比為23.0%、19.7%、16.9%。

      從占比來看,按艘數計算,2023年散貨船、液化氣船、集裝箱船新簽訂單占比為25.0%、8.6%、9.2%;而按 CGT計算,2023年散貨船、液化氣船、集裝箱船新簽訂單占比為23.0%、19.7%、16.9%。

      數據來源:觀研天下整理

      數據來源:觀研天下整理

      數據來源:觀研天下整理

      三、全球各企業訂單數

      從各船廠手持訂單訂單量來看,截至2023年手持訂單量最多的是三星重工,艘數為143艘,載重噸1647萬噸,修正總噸1037萬噸;其次是現代重工,艘數為154艘,載重噸1614萬噸,修正總噸981萬噸;第三是其次是韓華海洋,艘數為102艘,載重噸1197萬噸,修正總噸784萬噸。

      截至2023年全球手持訂單量前10船廠(按修正總噸

      排名 船廠 艘數 載重噸(萬噸) 修正總噸(萬噸)
      1 三星重工 143 1647 1037
      2 現代重工 154 1614 981
      3 韓華海洋 102 1197 784
      4 現代三湖重工 107 1073 633
      5 揚子江船業 192 1631 618
      6 滬東中華造船 55 609 436
      7 江南造船 80 667 355
      8 新時代造船 96 1268 325
      9 外高橋造船 75 707 291
      10 現代尾浦造船 115 389 240

      數據來源:觀研天下整理

      2023年新簽訂單量最多的船廠是現代重工,艘數為56艘,載重噸509萬噸,修正總噸355萬噸;其次是揚子江船業,艘數為85艘,載重噸757萬噸,修正總噸272萬噸;第三是現代三湖重工,艘數為42艘,載重噸466萬噸,修正總噸219萬噸。

      2023年全球新簽訂單量前10強船廠(按修正總噸

      排名 船廠 艘數 載重噸(萬噸) 修正總噸(萬噸)
      1 現代重工 56 509 355
      2 揚子江船業 85 757 272
      3 現代三湖重工 42 466 219
      4 三星重工 27 406 178
      5 江南造船 40 295 156
      6 外高橋造船 43 386 150
      7 新時代造船 37 592 112
      8 現代尾浦造船 49 181 107
      9 招商局金陵船舶(南京) 37 134 95
      10 北海造船 24 606 91

      數據來源:觀研天下整理(XD)

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      2024年1-4月我國民用鋼質船舶產量同比增長23.6% 其中華東區域占比超八成

      2024年1-4月我國民用鋼質船舶產量同比增長23.6% 其中華東區域占比超八成

      數據顯示,2024年4月份我國民用鋼質船舶產量當期值約為342.2萬載重噸,同比下降0.7%,但較2023年4月份的296.4萬載重噸產量有所增長。累計值來看,2024年1-4月我國民用鋼質船舶產量累計約為1304.5萬載重噸,較上一年同比增長23.6%。整體來看,近三年4月同期我國民用鋼質船舶產量當期值和累計值呈增長

      2024年06月19日
      2024年4月我國金屬集裝箱產量當期值同比增長138.6% 累計值同比增長133.1%

      2024年4月我國金屬集裝箱產量當期值同比增長138.6% 累計值同比增長133.1%

      數據顯示,2024年4月我國金屬集裝箱產量當期值約為1950.9萬立方米,同比增長138.6%,較2022年4月和2023年4月產量有所增長。

      2024年06月17日
      2024年1-3月我國民用鋼質船舶產量同比增長38.8% 其華北區域占比最大為87.44%

      2024年1-3月我國民用鋼質船舶產量同比增長38.8% 其華北區域占比最大為87.44%

      數據顯示,2024年3月份我國民用鋼質船舶產量當期值約為330.1萬載重噸,同比增長0.6%,但較2023年3月份的312.1萬載重噸產量有所增長。累計值來看,2024年1-3月我國民用鋼質船舶產量累計約為959.4萬載重噸,較上一年同比增長38.8%。整體來看,近三年3月同期我國民用鋼質船舶產量當期值和累計值呈增長走

      2024年05月31日
      我國輕卡行業:2023年銷量回升至189.4萬輛 其中福田汽車銷量占比為23.84% 排名第一

      我國輕卡行業:2023年銷量回升至189.4萬輛 其中福田汽車銷量占比為23.84% 排名第一

      從企業銷量來看,銷量排名第一的是福田汽車,銷量為451732輛,同比增長45.39%;其次是長城汽車,銷量為202330輛,同比增長8.36%;第三東風汽車,銷量為194264輛,同比增長10.86%。

      2024年05月29日
      2024年1-4月我國旅客運輸量同比增長16.7% 旅客周轉量同比增長26.3%

      2024年1-4月我國旅客運輸量同比增長16.7% 旅客周轉量同比增長26.3%

      國家統計局數據顯示,2024年4月我國旅客運輸量當期值為143344萬人,較上年同比增長7.1%,比2023年4月旅客運輸量上升78400萬人,比2022年4月也有所上升;從累計值來看,2024年1-4月我國旅客運輸量為551178萬人,較上年同比增長16.7%,整體看來,近三年我國旅客運輸總量當期值及累計值均處于增長

      2024年05月28日
      2024年1-4月我國貨運量累計及貨物周轉量均同比增長4.6%

      2024年1-4月我國貨運量累計及貨物周轉量均同比增長4.6%

      根據國家統計局數據顯示,2024年4月我國貨物運輸量為482366萬噸,較上年同比增長約3.6%,比2022年4月的貨物運輸總量407047萬噸高出75319萬噸,亦高出2023年4月的貨物運輸量;從累計值來看,2024年1-4月我國貨物運輸總量為1727419萬噸,較上年同比增長約為4.6%,貨物運輸總量較前兩年同期

      2024年05月28日
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